行車收費一卡通

每次開車經過路橋收費處，都必須焦急地排隊等候，不但浪費時間，而且有經驗的老司機都知道這種等待特別費油，並且汽油的不完全燃燒會造成空氣污染。況且隨著車流量持續增長，采取停車交費的人工收費方式，使路橋收費站的通車流量有限，極易造成車輛擁堵，使收費站成為交通瓶頸。那麼，可不可以既不用將汽車停下來，又順利地繳納過路或過橋費呢？廣州市是我國南方的重要交通樞紐，該市政府於1998年正式啟動廣州市路橋不停車電子收費“一卡通行”項目，該項目的建成提高了路橋收費站的通車速度，同時也促進了金融電子化的建設。電　　“一卡通行”系統，分為前台車道系統和後台數據處理系統兩大部分，用戶只要在車上安裝好電子標簽，就可以無須停車，按正常行車速度通過路橋收費站，“一卡通行”系統前台車道系統將自動采集到車輛通過路橋收費站的數據，同時將它們傳送到數據處理中心，後台數據處理系統進行數據驗證、計費、結算和劃帳等處理，系統自動將車輛經過路橋時應付的金額劃到相應業主的銀行帳號上。選擇優秀的數據庫平台是順利實現本系統的關鍵，在進行數據庫平台選型時主要考慮以下方面：保證清算中心數據庫工作的高性能、高可靠性和高可用性，數據處理能力須達到300萬交易/日；在復雜的物理網絡情況下，保證數據的正確、及時的采集；保證系統的易開發和易用性，降低軟件開發的成本；保證系統的可擴展性和易維護性。經過詳細分析，該系統選用了Sybase公司分布式C/S體系的數據庫產品，同時將Internet/Intranet技術無縫地集成在一起。采用這種配置方案，各收費節點采集到數據後，先將數據存入本地的ASE 11.9中，再通過采集主機的Sybase復制服務器將數據實時復制到結算主機中的ASE 11.9中，由結算主機上的Sybase存儲過程完成計費、結算和分帳處理。

　　“一卡通行”系統物理上由收費站、結算中心、監控管理中心、客戶服務中心、銀行等部分組成。收費站部分運行采集監控系統，包含采集服務器和監控終端，采用10M以太網，通過DDN專線與結算中心相連。收費站主要通過安裝於收費車道的車道控制器等無線集成組件進行車輛信息的自動收集，將記錄存入車道采集服務器上的數據庫中，同時將數據實時傳送到結算中心；此外，如果收費站與結算中心的通信線路出現故障，車輛信息應能保存在收費站采集服務器的數據庫中，一旦線路故障得到恢復，車輛信息應能繼續准確、安全地傳送。在采集服務NT服務器上配置Aaptive Server Enterprise 11.9，建立車輛信息數據庫。

　　結算中心運行結算系統、數據采集系統和客戶服務系統，采用兩台小型機構成群集系統，雙機共享磁盤陣列，一台運行數據采集系統和客戶服務系統，另一台運行結算系統，結算中心網絡采用100M快速以太網，與監控管理中心局域網直接相連，通過DDN專線與客戶服務中心、銀行和收費站聯網，經過防火牆後與Internet上的Web服務器相連。結算中心是整個系統的核心部分，負責所有數據的清算及產生銀行分帳數據，必須能夠保證清算系統的准確性、高性能和高可靠性等。根據以上特點，在采集主機安裝Sybase Replication Server，各個現場站的復制服務器集中安裝在采集主機的陣列盤上，各現場站NT服務器上的日志傳輸管理器（LTM，集成在ASE 11.9中）實時監控ASE 11.9中車輛信息數據庫日志的變化。利用ASE 11.9 的高性能，通過編寫結算應用程序，定時對收集到的原始數據進行清算，產生分帳數據和各種統計報表。采用Sybase數據庫作為結算系統的數據庫平台具有以下的優點：高效的聯機事務處理，ASE 11.9完全支持各種SMP硬件平台，能充分發揮硬件資源，完成各種復雜的聯機事務處理；支持TB級的超大型數據庫，可勝任路橋收費系統的需要；靈活的聯機備份，ASE 11.9支持自動的聯機備份，數據庫管理員可以根據實際情況，定義好自動備份的時間，完成數據庫的自動備份；易於維護管理。數據庫管理員可以通過Sybase Central和SQL Monitor Server實現對Sybase數據庫的監控和系統維護。

　　目前，廣州市路橋不停車電子收費“一卡通行”系統已在廣州市的珠江大橋、江灣大橋、解放大橋、鶴洞大橋、廣州大橋、海印大橋、海珠大橋、人民大橋和珠江隧道等"八橋一隧"安裝完畢並已正式投入運行，截止1999年12月，系統共采集處理了1300萬筆交易數據，使“八橋一隧”地區的交通狀況得到了改善。